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CR-VとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
29.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1483万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
601 中古車掲載台数 7
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 前後純正ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ リアカメラ BSI 運転席電動シート シートヒーター ワンオーナーUSB BTオーディオ 4WD ホンダセンシング LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V CR-V HV EX マスターピース ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    276万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC BSM シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC Ho

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 禁煙車 4WD ワンオーナー サイドエアー

    本体価格
    263万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX レザースタイル 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ホンダセンシング  純正メモリーナビ    Bカメラ ETC   シートヒータ 本革調シート 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー 禁煙車 雹害車 当社点検パック実施済車 純正ナビ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバー USB バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト 18インチアルミホイール

    本体価格
    233万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース Bluetooth接続 フルセグナビ 18インチアルミホイール バックモニターカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト サンルーフ ETC2.0 電動リアゲート

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    1988万円

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    本体価格
    1799万円

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    本体価格
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    2200万円

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    本体価格
    1890万円

関東
209
246.7万円
関西
54
266.3万円
東海
85
270.6万円
北海道
48
253.6万円
九州
63
261.2万円
東北
59
245.8万円
北陸・甲信越
39
223.5万円
中国
21
252.5万円
四国
23
263.9万円
地域別台数
関東
4
1928.8万円
関西
1
1890万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1483万円
中国
0
---
四国
0
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CR-VとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
512.3万円577.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1993 排気量(cc) 3982
148 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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