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CR-VとD5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   BMWアルピナ  D5
VS
29.8万円573.6万円
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中古車相場 327万円1188万円
D5の相場表を見る
595 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD パノラマルーフ フルセグナビ ホンダセンシング Bモニ BT メモリ付Pシート シートヒーター Pバックドア Pスタ スマキー ルーフレール LEDヘッド Aライト フォグ 追従クルコン Pガラス ステリモ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 シートヒーター ETC

    本体価格
    284万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 社外ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    288.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙ワンオーナ車 サンルーフ 本革Pシート Pゲート ブラインドスポットinfo 純正ナビ(フルセグ・AppleCP・Bluetooth) シートヒーター 前後ドラレコ Rカメラ LEDライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン フォグ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ ETC2.0 パドルシフト パワーシート シートヒーター オートリトラミラー 電子パーキング ホンダセンシング 後席エアコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1年保証 純正ナビ ETC2.0 前後ドラレコ バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ブラインドスポットモニター シートヒーター パドルシフト パワーシート

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    1028万円

関東
200
245.5万円
関西
51
271.5万円
東海
87
271.2万円
北海道
49
257.4万円
九州
65
259.2万円
東北
59
250.5万円
北陸・甲信越
40
225.9万円
中国
23
257.1万円
四国
21
270万円
地域別台数
関東
9
802.6万円
関西
3
587万円
東海
1
359万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-VとD5のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMWアルピナ  D5
512.3万円577.9万円 新車時価格 1288万円1358万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1993 排気量(cc) 2992
148 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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