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ザッツとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   スズキ  スプラッシュ
VS
5万円58.9万円
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中古車相場 13.3万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
33 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ナビTV/地デジ/Bluetooth/DVD再生/CD/キーレス/アルミホイール(オリジナル)/電動格納ミラー

    本体価格
    16.7万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 社外アルミ 電動ドアミラー プライバシーガラス ハイマウントストップランプ マニュアルエアコン シルバーファブリックシート

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 情熱車内仕上外装仕上デンソーイリジウムタフプラグ4本交換エアクリーナー交換オイル交換オイルフィルター交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 車検R10年1月 走行6.9万km AT エアコン CD

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション CD キーレス

    本体価格
    12.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

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    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・TV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

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  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    31万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

関東
13
27.8万円
関西
6
17万円
東海
0
---
北海道
1
22万円
九州
2
15.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
14.8万円
中国
2
14.9万円
四国
5
15.2万円
地域別台数
関東
9
33万円
関西
0
---
東海
1
26万円
北海道
0
---
九州
3
20.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  ザッツ   スズキ  スプラッシュ
90万円116.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
656 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16~19km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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