| ホンダ インテグラセダン | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85.9万円～259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
68.9万円～1238万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 94台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラセダン | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 103.8万円～215.8万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4525×1695×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 1590～1834 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 105～180 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 12.2～15.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
インテグラセダンとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラセダンとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラセダンの中古車は11台、クアトロポルテの中古車は94台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
