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インスパイアと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   モーガン  4/4
VS
34.8万円239.8万円
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中古車相場 558万円748万円
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24 中古車掲載台数 9
  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 バックカメラUSB車検整備付ナビTVワンオーナー電動シート

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/バックモニター/ワンセグTV/DVD/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シート スマートキー HDDナビ ワンセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パワーシート シートヒーター 電動リアシェード 前後ドラレコ HID フォグ 17AW

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正ナビTVバックカメラHIDヘッド クルーズコントロール ブラックハーフレザー電動シート スマートキー 電動リアサンシェード VSA ウェッズレオニス19インチ 車検令和9年4月

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 クルーズコントロール 純正17インチAW HIDヘッドライト クロハーフレザーシート パワーシート メーカーナビゲーション スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE ユーザー買取・フルエアロ・車高長・ドラレコ・バックカメラ・土禁・禁煙・19インチアルミ・エンスタ・スペアキー・パワーシート・オートクルーズ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 電動リアサンシェード

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正HDDナビ Bカメラ ワンセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

    本体価格
    149.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    690万円

  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    748万円

関東
10
93.2万円
関西
4
78.2万円
東海
3
130.3万円
北海道
3
80万円
九州
2
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
1
70.4万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
4
451.5万円
東海
2
540万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

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インスパイアと4/4のカタログ情報を比較する

ホンダ  インスパイア   モーガン  4/4
330万円390万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
3471 排気量(cc) 1798
280 最高出力(馬力) 125
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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