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ステップワゴンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  ギャラン
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 65.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
4063 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アルパインナビ 後席フリップダウンモニター フルセグ バックカメラ ETC LEDライト 両側電動スライド クルーズコントロール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ マルチビューカメラ・純正ナビ・ETC・両側電動スライドドア・ホンダセンシング

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動 BT音楽 クルコン 地デジ HIDライト 2列目キャプテンシート アクティブコーナリングライト スマートキー17インチアルミホイール コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ロングラン保証付 シートヒーター 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 9インチナビ リア席モニター フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 2年保証 ワンオーナー車 禁煙車 純正メモリーナビ 後席モニター マルチビューカメラシステム ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車

    本体価格
    312.6万円

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関東
1411
208.8万円
関西
594
232.3万円
東海
576
303.6万円
北海道
195
180.2万円
九州
485
234.6万円
東北
314
182.1万円
北陸・甲信越
212
239.8万円
中国
168
268.2万円
四国
108
211.3万円
地域別台数
関東
11
178.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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ステップワゴンとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  ギャラン
299.9万円440.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 1834~2498
145~150 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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