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ステップワゴンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  PTクルーザー
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
3991 中古車掲載台数 33
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 15.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録届出済未使用車/ホンダセンシング/2列目オットマン/前席シートヒータ/ブラインドスポットインフォメーション/前席USBチャージャー/パワーテールゲート/パドルシフト/ナビ装着用スペシャルPKG/車両品質評価書付

    本体価格
    357.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング 下取直販車関東仕入 禁煙 全方位モニタ-付10インチ純正ナビ ホンダセンシング 追従クルーズコントロール 2025年製タイヤ 純正ドラレコ フリップダウンモニター ETC2.0 シ-トヒ-タ- 純正エアロ 両側電動スライドドア

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    368.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 法定整備付 ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth対応 両側電動スライドドア フリップダウンモニター ETC スマートキー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 両側パワースライドドア フリップダウンモニター ホンダセンシング搭載 アダプティブ・クルーズ・コントロール 純正9型ナビ フルセグTV パドルシフト ETC2.0 バックモニタ LEDオートライ

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 純正9インチナビ 両側電動スライドドア バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 ハッピーエディション 

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン シートヒーター

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側オートスライド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
1401
208.3万円
関西
581
233万円
東海
560
303.1万円
北海道
194
179.6万円
九州
483
232.7万円
東北
304
182.6万円
北陸・甲信越
205
239.7万円
中国
163
259.7万円
四国
100
208.8万円
地域別台数
関東
10
65万円
関西
2
42.4万円
東海
18
91.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  PTクルーザー
299.9万円440.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1996~2429
145~150 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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