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ステップワゴンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
3991 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビ テレビ スマートキー 記録簿 メンテナンスノート 取扱説明書 オートエアコン 後席モニター バックカメラ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 12.24.36ヵ月保証プランあり

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 7人 ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正10インチナビ・リア席モニター

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング VXM217VFNiナビ&フリップダウンモニター&

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX パワーテールゲート 運転席&助手席シートヒーター 両側パワースライドドア ブラインドスポットインフォメーション オットマンシート LEDヘッドライト フォグライト パーキングセンサー

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 

    本体価格
    384.7万円

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    本体価格
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関東
1401
208.3万円
関西
581
233万円
東海
560
303.1万円
北海道
194
179.6万円
九州
483
232.7万円
東北
304
182.6万円
北陸・甲信越
205
239.7万円
中国
163
259.7万円
四国
100
208.8万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
299.9万円440.7万円 新車時価格 731万円1243万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~4394
145~150 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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