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ステップワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   AMG  SLクラス
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
4029 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 純正11型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    395.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 6/21ま で成 約で 3 0 0 0 0エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 両側パワースライドドア ETC クルコン バックカメラ 純正メモリナビ パドルシフト 横滑り防止装置 オートエアコン リアクーラー 純正17インチAW

    本体価格
    123万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車/純正11.4インチSDナビ/純正15.6インチフリップダウンモニター/ブラックハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/両側パワースライドドア/電動リアゲート/2列目オットマン

    本体価格
    416.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正ナビ装着

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダS ワンオーナー 車検R9年4月 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 4WD 禁煙 走行5.5万キロ 純正11.4型ナビ フリップダウンM パワーテールゲート 両側パワスラ ホンダセンシング ACC LKAS BSM 半革シート 前席シートヒーター LEDライト試乗OK

    本体価格
    346.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    254.7万円

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    398万円

関東
1414
209.4万円
関西
584
237.3万円
東海
570
302.5万円
北海道
196
183.8万円
九州
482
231.3万円
東北
311
185.8万円
北陸・甲信越
205
236.2万円
中国
165
258.7万円
四国
102
213.3万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
6
871.7万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ステップワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   AMG  SLクラス
299.9万円440.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 5461~5980
145~150 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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