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オデッセイとID.4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 245万円498万円
ID.4の相場表を見る
1783 中古車掲載台数 110
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチ純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC2.0車載器 HondaSENSING ハンズフリーアクセスパワーテールゲート 運転席8ウェイパワーシート 18インチアルミホイール

    本体価格
    343万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 9インチ純正ナビ マルチビューカメラ ETC ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー パーキングアシスト 後退出庫サポート 両側パワースライドドア シートヒーター オットマン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビ 全周囲カメラ フリップダウンモニター LEDヘッドライト クリアランスソナー 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    331.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正11.4型ナビ・純正フリップダウンモニター・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットシステム・マルチビューカメラシステム・両側パワースライドドア・シートヒーター・パワーバックドア・ビルトインETC2.0

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ BTA マルチビュー ETC

    本体価格
    204.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ETC オットマンシート パワーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    186.2万円

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関東
734
201.3万円
関西
239
200.7万円
東海
192
237.6万円
北海道
59
142万円
九州
197
203万円
東北
123
200.8万円
北陸・甲信越
105
180.6万円
中国
94
216.1万円
四国
40
189.8万円
地域別台数
関東
60
358.5万円
関西
11
369.6万円
東海
7
348万円
北海道
4
293万円
九州
9
373.9万円
東北
6
348万円
北陸・甲信越
3
356.7万円
中国
6
322.7万円
四国
4
311.8万円

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オデッセイとID.4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ID.4
249万円545.1万円 新車時価格 499.9万円661.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 170~286
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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