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オデッセイとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  スタリオン
VS
11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 269万円305万円
スタリオンの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 新品タイヤ4本交換 後方車両検知 前後障害物センサー ETC2.0 パーキングアシスト シートヒーター 電動テールゲート ブルートゥース ワンオーナー

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビTV 純正リアフリップダウンモニター 両側電動スライドドア 全方位モニター 前後ドライブレコーダー 前席パワーシート シートヒーター プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    221.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 9インチナビ バックカメラ ビルトインETC AC100V ブラインドスポットモニター 両側電動 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム 車線逸脱警報 純正アルミホイール

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 車検整備付 両電スラ Aクルコン コンフォートビューPKG 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキーX2 ETC Pシート コンビシート 電格ミラーウインカー 17AW マット

    本体価格
    128.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ハイブリッド ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト オートライト

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ BSM ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダクティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア AC100V オートライト

    本体価格
    222.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 1年保証 後席モニター ALPINEナビ ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライド アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV USB パドルシフト パワーシート オットマン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/TV/バックカメラ/TEIN車高調

    本体価格
    48.8万円

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  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
733
201.4万円
関西
239
200.7万円
東海
192
237.6万円
北海道
60
140.6万円
九州
197
203万円
東北
123
200.8万円
北陸・甲信越
105
180.6万円
中国
94
216.1万円
四国
40
189.8万円
地域別台数
関東
2
287万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   三菱  スタリオン
249万円545.1万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2555
145~190 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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