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オデッセイとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  GT
VS
11.9万円559.9万円
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中古車相場 758万円3500万円
GTの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 66
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ センシング/ナビ/TV/Bカメラ/BT/衝突軽減ブレーキ /アダプティブ・クルーズ・コントロール/車線維持支援システム/誤発進抑制/両自動ドア/ドラレコ/2年保証

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング 純正ナビ&フルセグTV 両側パワスラ ブラインドスポット パワーシート 純正ドラレコ ETC プッシュスタート パドルシフト LEDヘッドライト ハーフレザ 本州仕入

    本体価格
    122.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メモリーナビ リア席モニター 前後ドラレ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 100V電源 LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正16インチアルミ オートライト Bluetooth

    本体価格
    352.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 誤発進抑制機能 車線逸脱支援システム ETC Bluetooth フルセグ LEDヘッド 100V電源

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 買取直販/純正9型ナビ/ドラレコ/両側Pスラ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ エアロ・全方囲カメラ・地デジ・キーレスエントリー・ETC・オートA/C・HIDヘッドライト・社外17インチアルミ・フロント/サイド/バックカメラ・ステアリングスイッチ・ウィンカーミラー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    2198万円

関東
733
201.9万円
関西
235
203.2万円
東海
189
236.8万円
北海道
61
141.4万円
九州
198
202.5万円
東北
126
201.7万円
北陸・甲信越
105
180.3万円
中国
92
213.5万円
四国
39
190.8万円
地域別台数
関東
30
1681.4万円
関西
16
1652.4万円
東海
10
1880万円
北海道
2
2084万円
九州
2
1584万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2294.7万円
中国
3
2080万円
四国
0
---

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オデッセイとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  GT
249万円545.1万円 新車時価格 1650万円3122万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1993~2356 排気量(cc) 1991~3982
145~190 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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