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オデッセイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  SLクラス
VS
11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 消臭 ホンダセンシング  純正8インチメモリ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 後席モニター 禁煙車 8型ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    176.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9型ナビ/全方位カメラ/ドラレコ前後/ETC2.0/ホンダセンシング/両側パワースライド/BSM/電動リアゲート/パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/オットマン/コーナーセンサー

    本体価格
    382.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ 3列シート スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングリモコンスイッチ クルーズコントロール 当社下取車両

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 7人乗り・純正8型ナビ・両側電動ドア・2列目プレミアムクレードルシート・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・運転席パワーシート・オートクルーズコントロール・スマートキー2個

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 後方カメラ LEDヘッドライト フォグランプ カーテンエアバッグ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 黒半革シート・全方囲カメラ・スマートキー・フロント/サイド/バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・ETC・HIDヘッドライト・オートA/C・CD/DVD再生・USB入力・純正AW

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    680万円

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    1068万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    699.9万円

関東
734
201.3万円
関西
242
199.2万円
東海
191
238.7万円
北海道
63
137.7万円
九州
200
202.1万円
東北
126
198.3万円
北陸・甲信越
106
181.2万円
中国
93
218.1万円
四国
41
189.8万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
6
871.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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オデッセイとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  SLクラス
249万円545.1万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1993~2356 排気量(cc) 5461~5980
145~190 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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