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オデッセイとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
11.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 322.3万円699.9万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 66
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチナビ 追突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドインフォメーション 2列目オッドマン スマートキー2個 両側パワースライドドア ハーフレザーシート オートLEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth アラウンドビューモニター ETC2.0 両側パワースライドドア クルーズコントロール 前席シートヒーター パワーシート LED スマートキー

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1500W電源 禁煙車 アルパイン8インチナビ 12.8インチ後席モニター ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    285.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 1オーナー ホンダセンシング ホンダインターナビ 純正後席モニター 地デジ 360℃カメラ 両側パワスラ  半革シート D席PWシート ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 純正ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグTV バックカメラ リヤフィ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチナビ 全周囲カメラ 運転支援 前後ドラレコ  ETC  シートヒーター  パーキングセンサー

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 禁煙車 衝突軽減&車線逸脱警告 純正7インチナビ バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 両側電動スライドドア 電動シート ハーフレザーシート ETC ツインエアコン

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート 純ナビ 純フリップダウン 純AW 両パワスラ

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 10inナビ マルチビュ- ドラレコ Rモニタ- BTaudio DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト ETC2.0 クルコン 両側電動 LEDライト アルミ

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    93万円

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    348万円

関東
737
201.9万円
関西
236
192万円
東海
202
241.4万円
北海道
63
148.5万円
九州
204
207.3万円
東北
125
207.4万円
北陸・甲信越
109
193.4万円
中国
91
214.4万円
四国
40
197.7万円
地域別台数
関東
23
444万円
関西
6
398.2万円
東海
17
388万円
北海道
5
389.8万円
九州
2
399万円
東北
4
465.8万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
381.8万円
四国
1
379万円

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
249万円545.1万円 新車時価格 688万円773万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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