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アコードと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   クライスラー  300C
VS
34.3万円549.9万円
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中古車相場 40万円358万円
300Cの相場表を見る
395 中古車掲載台数 41
  • ホンダ アコード 2.0 SiR 本州仕れ 走行距離2.3万キロ ワンオーナー車 H11年からR6年まで26年間全ディーラー整備記録簿付き 純正15インチAW 新品夏タイヤ フロントスポイラー&リアスポイラー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    405万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙 デモカー 純正12.3inchGoogle搭載ナビ

    本体価格
    409.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載12.3インチHondaCONNECTディス

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ・元試乗車 ・禁煙 ・プラチナホワイトパール ・令和7年9月登録 ・走行1千キロ ・車検…令和10年9月 ・ホンダコネクトディスプレー ・Honda SENSING 360

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX HondaSENSING・フルセグNAVI・社外ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

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    98万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
161
234.1万円
関西
49
246.6万円
東海
51
293.2万円
北海道
9
230.3万円
九州
57
324.6万円
東北
14
203.9万円
北陸・甲信越
28
270.6万円
中国
19
282.5万円
四国
7
248.8万円
地域別台数
関東
14
111.1万円
関西
8
97万円
東海
5
129.5万円
北海道
2
222.5万円
九州
3
158.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
3
159.3万円
四国
2
123.5万円

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アコードと300Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   クライスラー  300C
544.9万円599.9万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1993 排気量(cc) 3517~6059
147 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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