| フォード トーラスワゴン | ランボルギーニ ウラカン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.9万円～98万円
トーラスワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
1778万円～6180万円
ウラカンの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォード トーラスワゴン | ランボルギーニ ウラカン | |
|---|---|---|
| 269.5万円～369.5万円 | 新車時価格 | 2462.4万円～4125万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 5090×1855×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4459×1924×1165 他 |
| 2967 | 排気量(cc) | 5204 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、MR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.8～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
解説 |
ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
トーラスワゴンとウラカンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トーラスワゴンとウラカンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトーラスワゴンの中古車は2台、ウラカンの中古車は107台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
