| フォード トーラスワゴン | ジープ レネゲード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89.9万円～98万円
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中古車相場 |
64.8万円～538万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 619台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード トーラスワゴン | ジープ レネゲード | |
|---|---|---|
| 269.5万円～369.5万円 | 新車時価格 | 279.7万円～640万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5090×1855×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1805×1695 他 |
| 2967 | 排気量(cc) | 1331～2359 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 131～179 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
解説 |
ジープ初となるスモールSUV 「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア＋ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2＋9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる（2015.9） |
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