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ローマとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
VS
2320万円3680万円
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中古車相場 2478万円4965万円
ウルスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 159
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2665万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3396万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano Tortora 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール 電動フロントシート LEDステアリングホイール アドバンスドフロントカメラ ブラインドスポット リヤレーダー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ハーフレザー・シートヒーター・ベンチレーション・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング タッチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT SPカラーGrigioSilverStone ADASフルPKG サラウンドビュー全方位カメラ ジアッロイエローブレーキ AppleCarPlay アクティブマトリクスLED ブラックスポーツエグゾースト フルラッピング

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma Nero ブラインドスポットディテクション リヤレーダー 電動フロントシート 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイールグロスGrigio Silverston リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 20インチ・マットグリジオコルサ鍛造ホイール カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライドデュアルモードショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE LEDカーボンステア 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール BEIGE TRADIZIONE

    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証2年 LEDライト付きカーボン製ステアリングホイール カーボンリアアクティブスポイラー 20インチグロスリキッドシルバーホイール カーボンファイバーダッシュボード 跳馬ステッチ

    本体価格
    2480万円

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関東
29
2776.2万円
関西
12
2760.5万円
東海
13
2728.9万円
北海道
6
3016.3万円
九州
1
2380万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円
地域別台数
関東
66
3968.3万円
関西
28
3471.9万円
東海
27
3606万円
北海道
4
4387万円
九州
13
3667.5万円
東北
5
3603.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
16
3703.9万円
四国
0
---

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ローマとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
2682万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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