| フェラーリ F430 | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1225.8万円～4565万円
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中古車相場 |
68.9万円～1238万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 94台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F430 | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 2079万円～2467.5万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 4307～4308 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 490 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
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