| ダッジ チャージャー | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～298万円
トゥインゴの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 281台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 897～998 |
| --- | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FR、4WD | 駆動方式 | RR |
| 0名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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