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トールとG15を比較! - みんなの比較車種

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トールとG15の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ジネッタ  G15
VS
2.9万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 280万円
G15の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ バックカメラ対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ カロッツェリア9インチナビ ブルートゥース リヤモニター パノラマモニターUGP シートヒーター イルミネーションP クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト コンフォータブルパック

    本体価格
    183.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ バックモニター 両側電動スライドドア スマートアシスト 衝突警報機能 衝突回避支援ブレーキ機能 夜間歩行者検知 車両状態評価5点 パーキングセンサー アイドリングストップ スマートキー2個 社外アルミ

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 新車保証・まごころ保証 1年間・走行距離

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    53.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    198.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII スマートアシストIII ケンウッド8型ナビ 全方位カメラ Bluetooth USB フルセグ DVD 録音 両側電動スライドドア 前後ドラレコ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム ETC

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G15 ジネッタG15 ジネッタG15

    本体価格
    280万円

関東
348
134.7万円
関西
93
126万円
東海
106
134.5万円
北海道
47
130.1万円
九州
153
117.9万円
東北
90
127.2万円
北陸・甲信越
78
133.5万円
中国
112
137.5万円
四国
34
111.7万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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トールとG15のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ジネッタ  G15
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトールの中古車は1061台、G15の中古車は1台掲載しています。
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