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ハイゼットキャディーとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとi5ツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  i5ツーリング
VS
19.6万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 529万円975万円
i5ツーリングの相場表を見る
83 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD 修復歴無し

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ナビ フルセグテレビ バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth スマートアシストIII ホワイトレタータイヤ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 両側スライドア・車検令和7年8月

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー DX 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII ターボ ブレーキサポート ドラレコ 1年保証

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC キーレスキー ウインカーミラー USB接続 AUX 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 禁煙/スマートキー/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC付/Bluetooth/地デジフルセグTV/2021年式(令和3年)/修復歴無し/プッシュスタート/車検2年/オート格納ミラー/ETC使用高速道路走行テスト済/下取強化中

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D ワンオーナー車/事業用登録可/車検2年/修復歴無/禁煙/ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII 3ヶ月自社保証 両側スライド キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    537万円

関東
16
61.8万円
関西
11
64.7万円
東海
22
63.8万円
北海道
2
67.1万円
九州
14
61.2万円
東北
5
69.1万円
北陸・甲信越
4
72.4万円
中国
5
65.1万円
四国
4
70.9万円
地域別台数
関東
10
606.2万円
関西
1
888万円
東海
1
899万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットキャディーとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  i5ツーリング
112.3万円154.4万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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