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キャストと106を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   プジョー  106
VS
16万円156万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 99.8万円430万円
106の相場表を見る
2345 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ワンオーナー 純正ナビ 全方位モニター ナビ連動ドラレコ前後 スマートキー

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 4WD スマートアシスト 夏冬タイヤ LEDヘッドライト オートライト CD/USBチューナー リモコンエンジンスターター キーフリーシステム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII フルセグ地デジナビ Bカメ 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII BTオーディオ スマ-トキ- 電動格納ドアミラー シ-トヒ-タ- 記録簿 安全ボディ ナビ&TV 助手席エアバック 盗難防止装置 Bカメラ キーフリー 車線逸脱警報装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    55.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII スマートアシストIII 純正ナビ バックモニター フルセグTV ETC  スマートキープッシュスタート 純正15インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートライト ETC 純正16インチAW

    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

関東
478
78.6万円
関西
248
81.9万円
東海
363
80.6万円
北海道
125
94.1万円
九州
415
78.1万円
東北
177
88万円
北陸・甲信越
227
82.4万円
中国
233
85.4万円
四国
79
78.5万円
地域別台数
関東
3
146.9万円
関西
2
335万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  106
122万円180.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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