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キャストとセナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   マクラーレン  セナ
VS
16万円156万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
2324 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X タイミングチェーン 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/LEDヘッドライト/ETC/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ナビ バックカメラ 地デジフルセグ 前方ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外7型ナビ フルセグTV DVD Bluetooth USB ETC 前ドラレコ スマアシIII 衝突軽減 誤発進抑制装置 アイドリングストップ  スマートキー プッシュスタート AAC

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正8インチナビフルセグバックカメラETC衝突軽減ブレーキ装置LEDヘッドライトフォグランプBluetooth

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビTV バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 エコアイドル

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII オート電格電動ミラー シートヒーター

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突軽減システム/ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/電動格納式ミラー/修復歴無し/保証付き

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 12ヵ月保証付 ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    34999万円

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    18900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
464
78.6万円
関西
250
82万円
東海
353
81万円
北海道
121
95.3万円
九州
408
78.2万円
東北
185
88万円
北陸・甲信越
229
82.5万円
中国
236
84.8万円
四国
78
78.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
34999万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとセナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マクラーレン  セナ
122万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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