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キャストとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
16万円156万円
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中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2317 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC スマアシII 衝突軽減装置 LEDオートライト フォグランプ アイドリングストップ フロアマット ドアバイザー 純正アルミ 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ・ナビ・TV・CD/DVD・Bluetooth・ドラレコ・リアカメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 4WD ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 DVD CD ETC バックカメラ LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートエアコン ドアバイザー シートヒーター フルフラット

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 USB接続 バックカメラ ETC 前方ドラレコ 後方コーナーセンサー オートハイビーム/ライト 衝突軽減 純正フロアマット スペアキー1本

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ・エコアイドル・純正ナビTVワンセグ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 4WD 純正オーディオ ETC 温シート ハーフレザー

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII バックカメラ ナビ パワーウィンドウ ベンチシート スマートキー フロントフォグランプ パワステ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純9型ディスプレイ・純15AW・スマアシ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビ/フルセグテレビ/スマートアシスト/ETC/スマートキー/スペアキー/Bluetooth接続/アイドリングストップ/二年車検整備付/純正AW

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII デザインフィルムトップ スマートアシスト3 ナビTV Bluetooth パノラマモニター 前席シートヒーター LEDオートライト LEDフォグ アイドリングストップ 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    76.9万円

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    5380万円

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    本体価格
    応談

関東
463
78.6万円
関西
248
81.9万円
東海
357
80.8万円
北海道
124
94.7万円
九州
405
78.3万円
東北
180
88.4万円
北陸・甲信越
227
82.9万円
中国
233
85.2万円
四国
80
78.4万円
地域別台数
関東
16
7246.4万円
関西
11
6114.8万円
東海
4
6890万円
北海道
2
8085万円
九州
2
5790.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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