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キャストとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
VS
16万円156万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
2345 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減装置 障害物センサー オートハイビーム キーフリー プッシュスタート 社外CD オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 新品社外ナビ付 バックカメラ タイヤ新品 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー ワンオーナーキーレス 盗難防止装置付 ワンセグ・地デジ 抗菌加工 修復歴なし アイドリングストップ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG SA2 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 純正オーディオ タイヤ新品交換

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII ダイハツ 軽自動車 CVT車 キャスト スタイルGプライムコレクションSA3 ナビゲーション装着車 オートライト標準装備

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 4WD 4WD ナビ フルセグTV DVD CD録音 Bluetooth バックカメラ シートヒーター LEDランプ ETC ドラレコ スマートアシスト3 オートハイビーム ワイパーデアイサー 15インチAW

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター(前席) Bluetooth再生 スマートアシスト オートハイビーム アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    105.4万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
478
78.6万円
関西
248
81.9万円
東海
363
80.6万円
北海道
125
94.1万円
九州
415
78.1万円
東北
177
88万円
北陸・甲信越
227
82.4万円
中国
233
85.4万円
四国
79
78.5万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャストとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
122万円180.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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