| ダイハツ タントエグゼ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4.2万円～98万円
タントエグゼの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る |
| 257台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
タントエグゼとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
| ダイハツ タントエグゼ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 1398.6万円～1424.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
| 658 | 排気量(cc) | 3456 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 416 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
タントエグゼとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
VS |
タントエグゼとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
タントエグゼとエキシージスポーツ410ロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！タントエグゼとエキシージスポーツ410ロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は257台、エキシージスポーツ410ロードスターの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
