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ハイゼットトラックと2008を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  2008
VS
1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 32万円266.2万円
2008の相場表を見る
4042 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴコンプリート・4WD・5速・キャリア―・ワークライト・イージーデカール・スキッドグリル・14インチアルミ・5本

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外エアロ ナビ フルセグTV DVD Bluetooth SD バックカメラ 16インチアルミ  キーレス ETC LED作業灯 ヘッドライト&フォグLED ナルディウッドステアリング ミラー型モニター メッキパーツ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 3方開 エアコン ドアスピーカー ETC 5MT

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速マニュアル車 ナビ フルセグTV パワーウィンドウ ETC 荷台マット  キーレスエントリー エアコン パワステ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD 多目的ダンプ フルセグナビ エアコン パワステ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/ハードカーゴ/HARD CARGO/追加カスタム対応可/マッドフラップ/HCW004×GEOLANDER・X-AT/オーディオレス/カスタムベース車両

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード リース可 衝突被害軽減装置・障害物センサー・アイドリングストップ・純正ラジオ・ドアバイザー・距離浅

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/地上波デジタルチューナー/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    83万円

関東
987
128.3万円
関西
634
114.2万円
東海
433
119.7万円
北海道
188
111.5万円
九州
631
105.3万円
東北
357
110.9万円
北陸・甲信越
324
109.1万円
中国
267
96万円
四国
221
105.1万円
地域別台数
関東
33
88万円
関西
15
95.6万円
東海
8
59万円
北海道
4
89万円
九州
11
90.8万円
東北
9
99.1万円
北陸・甲信越
4
172万円
中国
5
150.9万円
四国
1
115万円

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ハイゼットトラックと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  2008
59.9万円273.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
46~53 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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