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ハイゼットトラックとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  DB12
VS
1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
4005 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD オーディオ 衝突軽減 クリアランスソナー 横滑防止装置 スマートキー アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 キッチンカー 移動販売車 フードトラック 一枚成型FRPルーフ サイド販売口跳上扉 リヤ観音開ドア ハイルーフ 換気扇 ウッドカウンター 2層式シンク 外部電源取込口 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 3方開き 走行距離3km

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD ワンオーナー パワステ エアコン 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT 荷台作業灯 エアコン AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660ローダンプ 3方開 4WD エアコン パワステ 1年保証付

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック タツノ430L 1室 消防書類一式作成

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 Prezianoオリジナルカスタム マットカーキ/マットブラック全塗装 14インチホイール ホワイトレタータイヤ 禁煙車

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    2950万円

関東
976
128.4万円
関西
636
116.1万円
東海
421
120.2万円
北海道
183
110.7万円
九州
631
105.1万円
東北
355
111.1万円
北陸・甲信越
320
108.9万円
中国
264
96.7万円
四国
219
104.9万円
地域別台数
関東
16
2839万円
関西
9
2592.7万円
東海
3
2335.7万円
北海道
0
---
九州
5
2800万円
東北
2
3075万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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ハイゼットトラックとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  DB12
59.9万円273.4万円 新車時価格 2990万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
46~53 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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