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ハイゼットトラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
VS
1円568万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
4005 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートライト/横滑り防止機能/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/パーキングセンサー/マニュアルエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ホイール新品!レザー調シートカバー!

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック ローダンプ 電動 4WD 5F 

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 未使用車 4WD 障害物センサー ヒルホールドシステム 車線逸脱警報機能 オートハイビーム  AM/FMラジオ オプションホイールキャップ

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー-7℃35℃ 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 深ダンプ 4WD 土砂禁 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    1090万円

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    950万円

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    本体価格
    429.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右H/マダガスカルオレンジ&ブラックインテリア(コンテンポラリーカラー)/ピアノブラックパネル/BANG&OLUFSEN/ クリスタルキー/シートヒーター/ベンチレーション/アルカンターラルーフライニング/バックカメラ

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    488万円

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    1200万円

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    本体価格
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    本体価格
    728万円

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    448万円

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    本体価格
    3000万円

関東
976
128.4万円
関西
636
116.1万円
東海
421
120.2万円
北海道
183
110.7万円
九州
631
105.1万円
東北
355
111.1万円
北陸・甲信越
320
108.9万円
中国
264
96.7万円
四国
219
104.9万円
地域別台数
関東
10
1372.7万円
関西
2
618.5万円
東海
5
629万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
429.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
59.9万円273.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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