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ハイゼットトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 230万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ラプターライナー全塗装 ディスプレイオーディオ ドラレコ付き LEDヘッドライト キーレスキー 14AW AT車

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 一年保証・走行距離無制限走行25506キロ 車検整備付 フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト LED荷台作業灯

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車/4WD/バッテリー新品/オイル・エレメント新品/ACフィルター新品/エアフィルター新品/ワイパー新品/法定点検/法定整備

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車・純正オーディオ・衝突防止軽減ブレーキ・4WD

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト AMFMラジオ アイドリングストップ パーキングセンサー 社外アルミホイール 3方開

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽減ブレーキCVTオートマチックラジオエアコンパワーステアリング

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シート 撥水加工/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ユーザー買取 5MT 4WD ETC LEDライト AC パワステ リアバンパーガード アルミ縞板 走行44329km 車検令和9年2月6日 ラジオチューナー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検R10年4月/R8年4月タイミングベルト交換ステッカー/ユーザー買取車/パートタイム4WD/社外14インチAW

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    815万円

関東
977
128万円
関西
637
116.1万円
東海
418
120.5万円
北海道
184
111万円
九州
631
105.2万円
東北
355
111.3万円
北陸・甲信越
324
109万円
中国
263
96.8万円
四国
219
104.9万円
地域別台数
関東
17
629.9万円
関西
7
576.2万円
東海
5
558.4万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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ハイゼットトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TT RSクーペ
59.9万円273.4万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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