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ハイゼットトラックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
VS
1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円548万円
A4アバントの相場表を見る
4042 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD FRP中温冷蔵冷凍車 -7℃設定 デンソー冷凍機 ダイハツ純正 片側スライドドア リヤワンタッチ扉 キーレス パワーウィンドウ 助手席エアバッグ ABS 90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボSA3t ハードカーゴキャリア仕 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 登録届出済未使用車衝突回避システムABS

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突被害軽減・届出済未使用車・LEDヘッド・フォグ・パワーウインドウ・LED荷台作業灯・スマートキー・エアコン・パワステ・オーバーヘッドシェルフ・コーナーセンサー・アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPstar製Happy1+ ソーラー/FFヒーター/リチウム200A/12Vエアコン/電子レンジ/オーニング/マックスファン/冷蔵庫/インバーター/ナビ/前後スタビライザー

    本体価格
    382万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 Fダウンサス Rダウンリーフ 16インチOZアルミ シートカバー 内張りパネル コンビハンドル ミラー型ドライブレコーダー イクリプス10.1型ディスプレイオーディオ 荷台ゴムマット

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 平成20年式 走行距離33000キロ 5速マニュアル車 パートタイム4WD エアコン パワステ 社外アルミ タイミングチェーン 最大積載350キロ ライトレベライザー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    90.6万円

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    本体価格
    220万円

関東
987
128.3万円
関西
634
114.2万円
東海
433
119.7万円
北海道
188
111.5万円
九州
631
105.3万円
東北
357
110.9万円
北陸・甲信越
324
109.1万円
中国
267
96万円
四国
221
105.1万円
地域別台数
関東
99
205.8万円
関西
39
189.7万円
東海
52
252.6万円
北海道
29
123.8万円
九州
16
241.8万円
東北
14
129.7万円
北陸・甲信越
20
238万円
中国
9
123.1万円
四国
4
339万円

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ハイゼットトラックとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
59.9万円273.4万円 新車時価格 476万円772万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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