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YRVとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  YRV   BYD  BYD ATTO 3
VS
35万円37.8万円
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中古車相場 212.3万円363万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
2 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.6 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYDブレードバッテリー(航続距離470km) パイロットナビゲーション アダプティブクルーズコントロール 空気洗浄システム パノラマサンルーフ パワーテールゲート AppleCarPlay 15.6インチタッチパネル

    本体価格
    338万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル サンルーフ/前席シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/360度カメラ/アンビエント/AppleCarPlay/電動テールゲート/レザーシート/パーキングアシスト/オートエアコン/ヒルディセントコントロール/ETC

    本体価格
    275万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

    本体価格
    319.9万円

  • BYD BYD ATTO 3 ブラック スタイル FLモデル アクティブクルーズコントロール 回転式タッチパネル式ナビゲーション サラウンドビューカメラ レザーパワーシート 純正18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 正規認定中古車 当社デモカー

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    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車 前期モデル パノラマサンルーフ スポーツシート アダプティブクルーズコントロール

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    229.9万円

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    本体価格
    279万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 正規認定中古車 15.6インチモニターモデル

    本体価格
    275万円

  • BYD BYD ATTO 3 ブラック スタイル FLモデル アクティブクルーズコントロール 回転式タッチパネル式ナビゲーション サラウンドビューカメラ レザーパワーシート 純正18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

関東
0
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関西
1
37.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
35万円
四国
0
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地域別台数
関東
17
286.6万円
関西
1
275万円
東海
11
296.7万円
北海道
0
---
九州
3
305.3万円
東北
2
276.5万円
北陸・甲信越
4
247.4万円
中国
7
272.2万円
四国
7
276.1万円

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YRVとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  YRV   BYD  BYD ATTO 3
99.9万円174.4万円 新車時価格 418万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3765×1625×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
989~1297 排気量(cc) ---
64~140 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
解説

BYD ATTO3を値下げして発売

BYD は、2025年4月1日より「BYD ATTO 3」に新価格を適用すると発表した。この価格改定は、顧客の声に応え、「eモビリティを、みんなのものに」という企業スローガンをさらに加速させるための一環として行われる。BYD Auto Japanは、高い内製率と革新的な技術力を生かし、今後の車種展開に備えた商品ポートフォリオの最適化を進めていく考えだ。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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