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ロッキーとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとクロスファイアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   クライスラー  クロスファイア
VS
99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 45万円100万円
クロスファイアの相場表を見る
979 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD パノラマモニター ディスプレイオーディオ 純正エンジンスターター LED 電子パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシスト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    224万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチDA パノラマモニター

    本体価格
    263.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X スマートアシスト ワンオーナー ディスプレイA 禁煙車

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 スマートアシスト BSM

    本体価格
    273万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    205.7万円

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    73.8万円

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    48万円

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    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 皮シート ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    100万円

関東
280
195万円
関西
106
192.9万円
東海
117
200.9万円
北海道
36
206.1万円
九州
189
193.1万円
東北
65
201.4万円
北陸・甲信越
64
204.4万円
中国
92
206.2万円
四国
30
178.1万円
地域別台数
関東
2
79.4万円
関西
3
55.3万円
東海
2
74万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   クライスラー  クロスファイア
166.7万円246.1万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
996~1196 排気量(cc) 3199
82~98 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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