| ダイハツ リーザ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
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| VS | ||
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87万円
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中古車相場 |
25万円～798万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 565台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ダイハツ リーザ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 59.8万円～106.5万円 | 新車時価格 | 622万円～952万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3195×1395×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1455 他 |
| 547～659 | 排気量(cc) | 1494～1993 |
| 32～64 | 最高出力（馬力） | 170～204 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル 実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2＋2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT／5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。（1986.11） |
解説 |
最新装備が盛り込まれた人気モデル 日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps／最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps／440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps／320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps／440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。（2021.7） |
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