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ハイゼットカーゴとC40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとC40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C40
VS
12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 235万円566万円
C40の相場表を見る
3287 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1オーナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト アイドリングストップ 運転席/助手席エアバッグ アンチロックブレーキ  レーンキープアシスト 両側スライドドア

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オートライト・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 切替式4WD ラジオデッキ リアコーナー

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0 スライドドア コーナーセンサー バックカメラ 禁煙車 プライバシーガラス オートマチックハイビーム キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CVT エアコン パワステ スマートアシスト付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム 禁煙車 オートライト ESC アイドリンストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 1オーナー レーンキープアシスト 両側スライドドア

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ナビ連動前後ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

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    419万円

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    本体価格
    542万円

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  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD セージグリーン ワンオーナー Twin Motor harman/kardonプレミアムサウンドシステム

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  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター インテリセーフ標準 電動シート シートヒーター ステアリングホイールヒーター ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ダストボックス ETC ガラスルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    519.9万円

関東
945
88.5万円
関西
452
82.7万円
東海
380
84万円
北海道
117
90.7万円
九州
580
80.9万円
東北
270
81.8万円
北陸・甲信越
214
91.6万円
中国
201
80.5万円
四国
128
82.7万円
地域別台数
関東
19
442.9万円
関西
8
339.2万円
東海
6
524.1万円
北海道
5
409万円
九州
1
268万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
2
349.5万円
中国
2
313万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとC40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C40
104.5万円179.3万円 新車時価格 499万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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