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ハイゼットカーゴとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2330万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
3286 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワーウィンドウ リモコンキー ファブリックシート

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 9インチナビ フルセグTV Bluetooth LEDパック 衝突被害軽減ブレーキ リヤヒーター 電動格納ミラー パワーウィンドウ スマートキー 寒冷地仕様 届出済未使用車

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 2WD AT ETC キーレス 運転席助手席エアバック エアコン パワーステアリング ミュージックプレイヤー接続 CD パワーウィンドウ 両側スライドドア シガーライター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 1オーナー スマアシ HDMI Mナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ソナー Bカメラ Aストップ ビルトインETC ドラレコ スマートキー オートライト 電格ミラー Sアラーム ABS

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 踏み間違い防止 オートマチックハイビーム

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ターボ パワーウィンドウ AC

    本体価格
    77.9万円

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    3780万円

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    本体価格
    2330万円

関東
945
88.8万円
関西
456
83.2万円
東海
382
84.3万円
北海道
116
91.7万円
九州
572
81.1万円
東北
271
81.2万円
北陸・甲信越
216
91.9万円
中国
199
80.6万円
四国
129
83.3万円
地域別台数
関東
2
3140万円
関西
1
3850万円
東海
1
5498万円
北海道
0
---
九州
1
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
104.5万円179.3万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
658 排気量(cc) 6750
46~64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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