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ハイゼットカーゴとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとヌエラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  ヌエラ
VS
9.8万円387.8万円
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中古車相場 55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
3284 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 フレンドシップ スローパー 4WD 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗・走行41千K・4WD・スマートアシスト・車椅子乗車・左右SD・ディスプレイオーディオ・Bカメラ・8ナンバー補助席タイプ・キーレス・電動ウィンチサード・無線ウィンチリモコン

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オリジナルカスタムカー LEDパック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 切替式4WD ポータブルナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ルーフキャリア パワーステアリング タイミングチェーン 積載量350kg ABS 無修復歴車

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサ バックカメラ スマートインナーミラー キーレス ETC プライバシーガラス オートライト オートハイビーム 車線逸脱警告 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD JetGoGoマスク リフトアップ車 FT9マッド-14インチ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ リミテッド HR走行41000キロ車 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドラレコ前後付き キーレス ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー 3モード電子制御式4WD CVT車 ワンオーナー ETC オートハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    55万円

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    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    73万円

関東
950
88.8万円
関西
453
83.5万円
東海
380
84.3万円
北海道
119
92.9万円
九州
574
81.3万円
東北
268
81.4万円
北陸・甲信越
215
91.9万円
中国
196
80.2万円
四国
129
83.3万円
地域別台数
関東
5
104.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
1
90.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとヌエラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  ヌエラ
104.5万円179.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~64 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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