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ハイゼットカーゴとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2198万円
Sクラスの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 689
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ 社外アルミ 距離6.9万キロ 車検9年9月まで 一年間保証付き

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 一年保証・走行距離無制限 走行34キロ 助手席エアバック オートライト クリアランスソナー アイドリングストップ 純正カーペットマット

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ・スマアシ・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4wd パワーウインドウ ドアロック スライドドア キーレス

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 禁煙車 両側スライドドア 社外オーディオ CD USB 12インチスチールホイール 防錆アンダーコート施工済み 説明書

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス MT車 両側スライドドア ETC 障害物センサー アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    395万円

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    135万円

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    本体価格
    779.9万円

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    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーエクスクルーシブ・イージークローザードア・パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    404.8万円

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    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 全方位カメラ サンルーフ ドラレコ BT

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 サンルーフ 純正AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    269万円

関東
945
88.5万円
関西
452
82.7万円
東海
380
84万円
北海道
117
90.7万円
九州
580
80.9万円
東北
270
81.8万円
北陸・甲信越
214
91.6万円
中国
201
80.5万円
四国
128
82.7万円
地域別台数
関東
255
598.7万円
関西
146
579.2万円
東海
131
628.9万円
北海道
17
476.4万円
九州
53
503.5万円
東北
16
639.6万円
北陸・甲信越
14
500.7万円
中国
35
617.8万円
四国
22
328.1万円

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ハイゼットカーゴとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
104.5万円179.3万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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