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ハイゼットカーゴとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 60万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 走行距離41000km・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 社外CD Bluetooth アイドリングストップ 障害物センサー スマートアシスト オートライト ETC 横滑り防止 パワーウィンドウ パワーステアリング ABS  Wエアバック キーレス

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ラジオ オーバーヘッドコンソール ライトレベライザー キーレス 最大積載量350キロ フルフラット エアコン パワステ パワーウインドウ タイミングチェーン式

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検2年・5MT・切替四駆・パワーウインド

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 寝台車 車検証車体形状 患者輸送車 登録済み未使用車 8ナンバー

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 安全運転支援装置・ナビ・フルセグ・ETC・

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ smartアウトドアスタートアップPKG

    本体価格
    173.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーバーヘッドコンソール・ハイルーフ・AM/FMラジオ・衝突軽減システム・LEDライト・オートマチックハイビーム・キーレスキー・アイドリングストップ・クリアランスソナー・両側スライドドア・ドアバイザー

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ LEDヘッドライト LEDフォグ ハイルーフ ルーフキャリア キーレス アイドリングSTOP USBソケット オーバーヘッドコンソール ETC プライバシーガラス タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    85万円

関東
947
88.6万円
関西
451
83万円
東海
384
83.9万円
北海道
117
90.9万円
九州
584
80.8万円
東北
268
81.4万円
北陸・甲信越
213
91.6万円
中国
202
80.7万円
四国
127
82.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
104.5万円179.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~64 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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