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ハイゼットカーゴと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと1シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29.9万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 内地中古オートマチック4ATパワーウィンド

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/エアコン/PW/キーレス/タイミングチェーン式

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー SDナビ DVD フルセグ Bluetooth USB ドラレコ ETC Pガラス キーレス 電格ミラー ルーフコンソール LEDヘッド フォグ オートハイビーム ABS リアワイパー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 5速マニュアル スマアシ アイドリングストップ オートライト オートハイビーム プライバシーガラス キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 両側スライドドア ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリーシステム 助手席エアバッグ I-STOP 禁煙 スマートキー パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ LDA

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ブレーキサポート キーレス パワーウィンドウ クリアランスソナー LEDヘッドライト 最大積載量350kg スライドドア

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和2年式・走行距離80000Km・事業登録可・ハイルーフ・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス・助手席エアバック・7インチナビゲーション・ETC車載器・マニュアルエアコン・クーラー・1カ月無償保証

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減B 純正ラジオデッキ ETC 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 4WD 衝突軽減 ラジオ 横滑防止 レベライザ- ハロゲンヘッドライト ドアバイザー 純正スチールホイール マニュアルエアコン オートハイビーム アイドリングストップ シガーソケット 電動パワーステアリング

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    138.8万円

関東
945
88.5万円
関西
452
82.7万円
東海
380
84万円
北海道
117
90.7万円
九州
580
80.9万円
東北
270
81.8万円
北陸・甲信越
214
91.6万円
中国
201
80.5万円
四国
128
82.7万円
地域別台数
関東
5
59万円
関西
4
64.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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ハイゼットカーゴと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  1シリーズカブリオレ
104.5万円179.3万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 156~170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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