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ハイゼットカーゴとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  SQ6 e-tron
VS
12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1118万円1133.9万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵車 冷蔵車 東海特装車 デンソー・型式CG649L 荷箱内カーテン 両側スライドドア キーレス WエアB 車両総重量1450Kg KF・46馬力 荷台地上高約70cm  スペアキー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ フルセグ ETC フォグ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ターボ/4WD/バックカメラ/フルセグ/スマートアシスト/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スタッドレスタイヤ&アルミセット車載 LEDヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレスリモコン 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1128万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1118万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1133.9万円

関東
945
88.5万円
関西
452
82.7万円
東海
380
84万円
北海道
117
90.7万円
九州
580
80.9万円
東北
270
81.8万円
北陸・甲信越
214
91.6万円
中国
201
80.5万円
四国
128
82.7万円
地域別台数
関東
2
1126万円
関西
1
1128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  SQ6 e-tron
104.5万円179.3万円 新車時価格 1320万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 489
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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