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ハイゼットカーゴとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A3セダン
VS
9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 70万円578万円
A3セダンの相場表を見る
3284 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 純正メモリナビ スマートアシスト

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール 最大積載量350kg

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 修復歴無 CD ETC オーバーヘッドコンソール フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ドアミラー パワーウインドウ エアコン パワステ ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト3・LEDヘッドランプ

    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリンクストップ 社外ナビ Bluetooth ETC 前席パワーウィンドウ キーレス 禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    50万円

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    268万円

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    本体価格
    144万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
950
88.8万円
関西
453
83.5万円
東海
380
84.3万円
北海道
119
92.9万円
九州
574
81.3万円
東北
268
81.4万円
北陸・甲信越
215
91.9万円
中国
196
80.2万円
四国
129
83.3万円
地域別台数
関東
37
267.7万円
関西
22
293.6万円
東海
25
310.4万円
北海道
5
244.2万円
九州
8
217.7万円
東北
5
238万円
北陸・甲信越
6
256.5万円
中国
5
288万円
四国
1
298万円

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ハイゼットカーゴとA3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A3セダン
104.5万円179.3万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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