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コペンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1年保証付 禁煙車 GR専用レカロシート TRDパフォーマンスダンパー ブリッツ車高調 ブリッツタワーバー HKSエアクリーナー HKSブローオフバルブ SSRメッシュアルミホイール 社外マフラー

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ DsportsCPU HDDナビ/ETC/HID

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII FUJITSUBOマフラー HKSエアクリーナー D-SPORTECU SHOWAサス 純正MOMOステアリング MOMOシフトノブ BBS15インチAW シートヒーター Pivotブースト計 ETC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ AT 社外HDDナビ ETC 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 社外ナビ TV レカロシート BBSアルミ シートヒーター ビルシュタインショック

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー 社外SDナビ MTモード付AT

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ シートヒーター ディスプレイオーディオ HID

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・キーフリー・プッシュスタート・LED・ETC・レザー調シートカバー

    本体価格
    211.6万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 BBSアルミホイール GRエアロ4点 D-SPEEDリヤスポ MOMOステアリング AT HKSマフラー ターボ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    109.8万円

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    343.7万円

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    本体価格
    358万円

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    155万円

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    182.9万円

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    本体価格
    219.5万円

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    本体価格
    184.3万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    378万円

関東
467
137.2万円
関西
244
146.4万円
東海
339
140.5万円
北海道
40
131.6万円
九州
234
125.4万円
東北
77
113.1万円
北陸・甲信越
70
140.5万円
中国
117
122.9万円
四国
56
122.2万円
地域別台数
関東
20
205.5万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
5
251.8万円
九州
2
291.5万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
254.7万円
中国
1
325万円
四国
0
---

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コペンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4オールロードクワトロ
179.8万円255.6万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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