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アトレーワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
3.8万円168.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
520 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 新品15インチタイヤホイールセット 社外ナビ バックカメラ ブルーツース 4WD LEDヘッドライト スマートアシストIII ETC 冬タイヤ有 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボ・両側スライドドア・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ・オートエアコン・純正アルミホイール・電動格納ドアミラー・リモコンキー

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ハイルーフ 4WD フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD ターボ 左パワスラ オートエアコン リヤヒーター ナビバックカメラ HID キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライドドア 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ ドラレコ リヤスポイラー サイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア LEDヘッドランプ カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    95.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD AppleCarPlay バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト セーフティーPKG ACC LKA ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート MMIナビ バックカメラ パークエイド 純正18インチAW ドラレコ ETC

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    236.8万円

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    本体価格
    115万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 買取直販 LEDライトPKG レッドキャリパー ハーフレザーシート 純正ナビ 純正18インチアルミ バックカメラ 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザーシート/5ツインスポークエッジデザイン19インチホイール/カラードブレーキキャリパーレッド/認定中古車

    本体価格
    666万円

関東
139
60.3万円
関西
108
66.8万円
東海
51
58.9万円
北海道
32
70.3万円
九州
73
69.6万円
東北
34
77.3万円
北陸・甲信越
30
69.5万円
中国
29
75.9万円
四国
24
67.6万円
地域別台数
関東
20
442.3万円
関西
5
488.4万円
東海
6
437万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
567.9万円
東北
2
533万円
北陸・甲信越
3
384.4万円
中国
1
508万円
四国
2
658万円

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アトレーワゴンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3スポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658~659 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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