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クルーズとXC70を比較! - みんなの比較車種

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クルーズとXC70の中古車情報を比較する

シボレー  クルーズ   ボルボ  XC70
VS
15万円42万円
クルーズの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
3 中古車掲載台数 22
  • シボレー クルーズ 1.3 LS Eエディション /キーレス/ドアバイザ-/アルミ/ワンオーナ-

    本体価格
    42万円

  • シボレー クルーズ 1.3 LS 4WD 

    本体価格
    15万円

  • シボレー クルーズ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 2006年モデル 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製5速AT 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 

    本体価格
    248万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2年保証付 オフブラック本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ ウッドパネルインテリア ルーフレール フォグライト クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 黒革シート シートヒーター エアシート バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD レザーシート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2年保証付 ワンオーナー オフブラック本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ ウッドパネルインテリア リアルーフスポイラー ETC ポータブルナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    97.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ ソフトベージュ本革シート シートヒーター シートクーラー パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ ナビゲーション リアビューカメラ 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47万円

関東
1
42万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
1
15万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
21.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
114.2万円
関西
3
191.7万円
東海
3
84.2万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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クルーズとXC70のカタログ情報を比較する

シボレー  クルーズ   ボルボ  XC70
105万円153.3万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3625×1610×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1328~1490 排気量(cc) 1968~3192
88~110 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
16.2~18km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車

小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50%低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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