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DTSと595Cを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  DTS   アバルト  595C
VS
86.8万円275万円
DTSの相場表を見る
中古車相場 79万円498万円
595Cの相場表を見る
4 中古車掲載台数 65
  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ キャデラック DTS プラチナム ディーラー車 ヤナセ物 ノーススタ- レザーシート 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ピスタ 全国94台限定 レコモン カープレイ

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ピスタ 5速MT Apple Car Play 限定94台 レコモン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規ディーラー車 ビコローレカラー 茶/黒本革シート レコードモンツァマフラー デュアロジックアクチュエーター交換歴有 純正ディスプレイオーディオ USB・AUX接続 純正ETC パドルシフトスイッチ

    本体価格
    159.5万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC オートエアコン 赤革シート アームレスト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    244.8万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 135台限定車/5MT/後期/サベルト製カーボンバケットシート/純正アルミホイール/電動オープン/ディスプレイオーディオ/ドラレコETC/カーボンインパネ/ブレンボブレーキキャリパー

    本体価格
    280万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カロッツェリアナビ フルセグTV DVD&CD ブルートゥース ブラウンレザーシート 電動オープントップ リアパーキングセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァマフラー バックカメラ AppleCarPlay 電動ソフトトップ 茶革シート HIDヘッドランプ ETC デジタルインナーミラー パドルシフト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    207万円

  • アバルト 595C ピスタ 国内94台限定モデル ピスタ専用

    本体価格
    268万円

関東
1
238万円
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
1
86.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
275万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
291.1万円
関西
11
207.9万円
東海
12
289.3万円
北海道
3
169.6万円
九州
7
223.7万円
東北
2
227万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219.9万円
四国
1
207万円

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DTSと595Cのカタログ情報を比較する

キャデラック  DTS   アバルト  595C
840万円885万円 新車時価格 348.6万円480万円
セダン ボディタイプ オープン
5300×1905×1480 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
4564 排気量(cc) 1368
295 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
6.6km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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