| キャデラック エルドラド | ランボルギーニ ウラカンステラート | |
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| VS | ||
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137万円
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中古車相場 |
3198万円～5750万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック エルドラド | ランボルギーニ ウラカンステラート | |
|---|---|---|
| 597万円～745万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5180×1925×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1955×1250 |
| 4564～4892 | 排気量(cc) | 5204 |
| 200～304 | 最高出力（馬力） | 610 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.4～6.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1） |
解説 |
全地形対応型スーパースポーツカーの誕生 史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。（2022.11） |
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