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M5ツーリングとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5ツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1599.9万円1725万円
M5ツーリングの相場表を見る
中古車相場 286.9万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
7 中古車掲載台数 49
  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD エクステンドレザーメリノ(キャラミオレンジ ブラック) MレーストラックPkg(MドライバーズP Mカーボンセラミックブレーキ M20 21AW) パノラマSR Mドライブプロ B&Wサラウンドシステム

    本体価格
    1725万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD Mレース・トラックPKG ガラスルーフ

    本体価格
    1671.2万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD 全国2年保証 Bowers & Wilkinsサウンドパノラマルーフレザー・メリノ レッド/ブラックFクライメートシートアダプティブLEDライトTVパークアシストプロSTヒーター純正F20R21AW

    本体価格
    1699.9万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD サンルーフ 赤/黒革 Bowers&Wilkins

    本体価格
    1599.9万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD 全国2年保証Bowers&WilkinsサウンドパノラマルーフレザーメリノブラックFクライメートシートアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシストプロTV純正20/21AW

    本体価格
    1599.9万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD ワンオーナー 橙レザー Bowers&Wilkins ベンチレーションシート 純正ナビ サンルーフ シートヒーター 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    1648万円

  • BMW M5ツーリング 4.4 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ

    本体価格
    1618万円

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    286.9万円

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    990万円

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    本体価格
    748万円

関東
4
1660.7万円
関西
2
1624万円
東海
0
---
北海道
1
1671.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
22
654.4万円
関西
8
718.5万円
東海
6
666万円
北海道
2
853万円
九州
7
583.2万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
1
795.5万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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M5ツーリングとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  M5ツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
1998万円2073万円 新車時価格 799万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5095×1970×1515 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
4394 排気量(cc) 2480
585 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW M5ツーリングが日本初上陸

BMW は、2024年12月25日に新型「M5ツーリング」を発表し、日本市場に初めて導入した。このモデルは、4.4L V型8気筒エンジンと電動モーターを組み合わせたM専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRIDシステム」を搭載し、システムトータルで727ps(535kW)と1000N・mのパワーを実現する。車両本体価格は1998万円で、先代セダンモデルと同価格という戦略的価格に設定された。M5ツーリングは、サーキット走行における最高の運動性能とラグジュアリーな快適性を兼ね備え、プレミアム・セグメントにおける高性能ワゴンとして位置づけられている。安全性や快適性を高めるための先進運転支援システムも搭載され、運転負荷を軽減させる機能も充実している。(2024.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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