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8シリーズグランクーペとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   ロールスロイス  スペクター
VS
409.9万円1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 4380万円6480万円
スペクターの相場表を見る
69 中古車掲載台数 16
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ ハーマンカードン OP20インチAW ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 本革 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ ベンチレーション シートヒーター ACC BSM 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    511.2万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD フルカスタム OP719 後期LCIモデル 電動パノラマSR ドライカーボンエアロ Forged EVO-2A 軽量鍛造ホイール 21インチ エナジーモータースポーツダウンサス前後 2トーンレザー ミネラルホワイト

    本体価格
    1278万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840iフローズンブラックエディション 15台限定車

    本体価格
    780万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ TV ドライバーアシスタンス インテリジェントセーフティー パーキングアシスト ステアリングサポート ディスプレイキー BMW認定中古車

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶&黒コンビ革S/Carplay/ハーマンカードン/ナビTV/衝突軽減B/ACC/パワーート/全周囲カメラ/シートヒーター/ベンチレーション/ワイヤレスモバイルチャージャー/LEDヘッドライト

    本体価格
    589万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 1オーナー Individualエクステンドレザーメリノ/フィオナレッドブラック レーザーライト 20インチホイール アダプティブMサス ドライビングアシストプロ パーキングアシストプラス harman/kardonサラウンド

    本体価格
    762万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD M・テクニック・スポーツPKG 電動パノラマガラスサンルーフ アダプティブMサスペンション 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    549.3万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーパノラマルーフHarman/KardonサウンドレーザーライトタルトゥーフォレザーFクライメートシートソフトクローズドアDアシストプロパークアシスト+TV純正19AW

    本体価格
    589.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Bowers&Wilkins Individualフルレザー

    本体価格
    779.9万円

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関東
30
674.8万円
関西
19
778.1万円
東海
9
763.2万円
北海道
1
750万円
九州
6
681.1万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
561.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
4888.3万円
関西
4
5082.5万円
東海
2
5175万円
北海道
0
---
九州
3
4513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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BMW  8シリーズグランクーペ   ロールスロイス  スペクター
1152万円2150万円 新車時価格 4800万円
セダン ボディタイプ クーペ
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) 584
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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